物流における「2024年問題」。

働き方改革関連法により2024年4月1日以降、「自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間に制限される」ことによって発生する問題の総称です。。

トラックドライバーの労働時間が制限されることで、一人あたりの走行時間が短くなり、

長距離で物を運ぶことが難しくなります。

そうなると、１人でスタートからぎゴールまで運べたものが２人以上必要となり

また時間もかかりますから、物流費の値上がりや輸送距離が制限されること考えられます。

運送業界・物流業界企業の売り上げも減少し、ドライバーが減少するのでは、と懸念されています。

物流・運送業界は業務の特性上、長時間労働が常態化しやすい業種でした。

長時間労働の背景には、ドライバーの若手不足や高齢化、またEC（電子商取引）の成長による需要の増加などが挙げられます。

このような言ってしまえば「無理が利きやすい」労働状況を改善するための法改正ではありますが・・・

業界としてはますます人手不足が深刻化してしまいます。

労務管理におけるドライバーの勤怠管理、運行計画の見直し

運行計画の見直しなど、企業努力が必須な状況といえます。